2009年09月01日
7267ホンダ買い7313テイ・エス・テック売り
種別
さや取り
売買
2009/08/10 7267ホンダ 600株 3,220円 買い
2009/08/10 7313テイ・エス・テック 1000株 1,811円 売り 1.7780倍
2009/08/11 7267ホンダ 2500株 3,164円 買い
2009/08/11 7313テイ・エス・テック 4500株 1,781.6円 売り 1.7759倍
3100株/5500株 平均1.7763倍
2009/09/01 7267ホンダ 3100株 2,906円 返済売り
2009/09/01 7313テイ・エス・テック 5500株 1,656円 返済買い 1.7548倍 -1.2%
仕掛け理由
・短期のさや取り
ホンダ EPS300、BPS2208
テイ・エス・テック EPS100～140、BPS1245、EPS2.15～3.0倍、BPS1.77倍
手仕舞い条件
・ホンダ÷テイ・エス・テック＝2.0倍
・時間のロスカット＝09/30
手仕舞い理由
・さやが閉じる様子もみられず、長期戦に持ち込むほどの確信もないので損切り
備考
特になし
こんばんは。ご無沙汰してます。中国株と日本小型株に参戦してます（キャッシュが多いです）。ふと海運を見ると郵船と川崎汽船の株価が逆転してます。景気よくバルチック強いならわかるんですが、信用取り組みや来季予想からすると、ヘンな感じです。さやとりでもやったろかと思ってるんですが。このまま株価が開いていくと、日本も一時的に景気よくなり更に相場が強くなるんでしょうかね？さっぱりわかりません。
来期予想がそもそもおかしいのかもしれませんよ？
2社のコンテナとバルクの比率を知らないので来期予想が乖離する理由は知りませんが、単にどちらかが楽天的でどちらかが悲観的なだけかもしれませんよ（笑）。
ファンダ等を確認すると、
・財務：川崎汽船＞日本郵船
・BPS：川崎汽船525＞日本郵船443
・EPS：過去はほぼ同水準
・2年前：川崎汽船のほうが株価が高いのが普通だった
ファンダベースで株価が日本郵船＞川崎汽船であるべき理由はちょっと希薄かと。